Tour in Sidecar a Lisbona: La Città a Livello Strada

Che cosa sia realmente un tour in sidecar di Lisbona

Non si va sul sellino posteriore. Si è seduti su una sedia fissata al lato della moto, all'incirca all'altezza di un paraurti d'auto, rivolti in avanti con la strada che scorre accanto al gomito. Il conducente guida la moto al proprio fianco e leggermente più in alto, e l'intero insieme si muove come un unico oggetto. È una sensazione strana per i primi due minuti e del tutto naturale dopo.

Il tour dura tre ore e mezza. Il prelievo e il riaccompagno in hotel sono inclusi, cosa che in una città così ripida conta più di quanto sembri: non si deve camminare fino a un punto di incontro né capire quale uscita della metropolitana sia quella giusta. La moto arriva, si sale e la città inizia subito.

C'è una guida e un conducente e, a seconda dell'organizzatore, possono essere la stessa persona che parla sopra il rumore del motore o un secondo mezzo che viaggia al fianco. Quello che si acquista non è un trasporto tra i monumenti. È un modo di stare nelle strade, non di guardarle attraverso un vetro.

Perché questo mezzo si adatta a questa città

Lisbona mette a dura prova i veicoli. I vicoli storici di Alfama e Mouraria sono stati tracciati per persone e muli, le pendenze sono così accentuate che la città ha costruito funicolari piuttosto che contrastarle, e quasi ogni superficie è in calçada portuguesa, il mosaico di pietra calcarea posato a mano che è bellissimo da vedere e scomodo da percorrere come un ferro ondulato. Un pullman non può entrare nella maggior parte di queste zone. Un'auto può entrarci, a malapena, e passa il tempo a fare manovra.

Un sidecar è stretto, corto e basso. Entra dove entra un'auto e svolta dove un'auto non può, e poiché si è seduti quasi a livello della strada, i sampietrini diventano parte dell'esperienza, non un motivo di reclamo. Il mezzo non può inclinarsi come una moto da sola, quindi prende le curve in modo piatto e deliberato, il che è esattamente ciò che serve alle velocità consentite in questi vicoli.

L'altra metà del discorso è l'altezza. Lisbona è una città verticale, e i suoi momenti migliori sono quelli in cui un vicolo finisce all'improvviso e davanti si apre l'intero fiume. Un veicolo scoperto a livello della strada regala questi momenti senza un montante del parabrezza in mezzo.

Come si svolge di solito il tour di tre ore e mezza

La struttura è sempre la stessa, anche se il percorso esatto è deciso dal conducente sul momento. Si viene prelevati, si passa il primo tratto a uscire dal traffico e a entrare nei quartieri storici, poi il ritmo rallenta e iniziano le soste. Belvederi, una piazza, una strada che vale la pena percorrere a piedi per venti metri, di nuovo sulla sedia, poi si prosegue.

Tre ore e mezza sono abbastanza per attraversare davvero la città e abbastanza poche perché alla fine non si sia esausti. Si adatta comodamente a una mattinata o a un pomeriggio, ed è per questo che molti la prenotano nel primo giorno intero e poi usano il resto del viaggio per tornare a piedi nei due o tre luoghi che li hanno colpiti.

Le soste sono conversazioni, non un programma. Se si vuole restare più a lungo da qualche parte, lo si dice. Se la luce merita una foto, il conducente di solito si sta già accostando.

Cosa si vedrà realmente dalla sedia

Lisbona da un sidecar è per lo più una sequenza di salite. La città è organizzata in modo che si salga, si arrivi a uno slargo, si guardi oltre i tetti in terracotta verso il Tago, e poi si scenda di nuovo nei vicoli. I belvederi, i miradouros, sono dove la città mette le sue panchine e i suoi momenti migliori, e sono le fermate naturali per un veicolo di queste dimensioni.

Sotto di essi ci sono i quartieri che danno alla città la sua consistenza: panni stesi tra le finestre ad Alfama, piastrelle azulejo su intere facciate, binari del tram lucidati dall'uso, e il suono di una chitarra fado che esce da una porta nel tardo pomeriggio. A livello della strada si vive tutto questo al ritmo di una passeggiata, senza fare la salita.

Il fiume è l'altra costante. Lisbona guarda un'acqua così ampia che per secoli è stata chiamata mare, e gran parte di ciò che rende celebre la luce qui è quella superficie che la rimanda verso le colline.

A chi si adatta e chi dovrebbe pensarci due volte

Si adatta a chiunque abbia guardato una mappa di Lisbona, visto le curve di livello e si sia preoccupato in silenzio. Si adatta ai fotografi, perché si è all'esterno e in basso, e il conducente si ferma. Si adatta a chi è già stato qui e vuole che la città venga ridisposta, non semplicemente rielencata, e si adatta a una prima visita come orientamento che è davvero piacevole, non doveroso.

Salire sulla sedia significa fare un passo in giù e piegarsi in un sedile basso, e scendere è l'operazione inversa. È semplice per la maggior parte delle persone e scomodo per chi ha mobilità ridotta, quindi chiedere prima di prenotare, non la mattina stessa. Se si viaggia con bambini, chiedere della disposizione dei sedili al momento della prenotazione, perché varia a seconda del mezzo.

Il meteo è la nota onesta. Questo è un veicolo scoperto. Lisbona è generosa in proposito per la maggior parte dell'anno, ma tra novembre e marzo un acquazzone è del tutto possibile, e la risposta è una giacca, non una cancellazione.

Prenotare senza sbagliare

Due decisioni contano. La prima è l'ora del giorno: la luce del mattino è più pulita e i vicoli sono più vuoti, il tardo pomeriggio è più caldo e i belvederi sono al loro meglio, ed entrambi sono buoni per ragioni diverse. La seconda è cosa fare dopo, perché un tour in sidecar è insolitamente bravo a generare una lista di luoghi in cui ora si vuole tornare a piedi.

Indicare l'indirizzo di prelievo esattamente come è registrato per la propria sistemazione, incluso il piano o l'ingresso se si tratta di un edificio antico, ed essere fuori un paio di minuti prima. Le strade di Lisbona non offrono molti posti dove aspettare con una moto e una sedia.

I biglietti d'ingresso e il cibo non sono inclusi, quindi se si vuole entrare da qualche parte o fermarsi per un caffè, portare con sé il necessario. Tutto il resto è organizzato.