Visites de Lisbonne avec des Enfants : Que Porter et Qui Peut Monter

Quoi porter, saison par saison

Le fait dominant est que vous êtes dans un véhicule ouvert qui se déplace dans l'air, donc la température que vous ressentez est inférieure à celle annoncée. C'est bienvenu en juillet et significatif en janvier. Chaque mois de l'année, une couche extérieure coupe-vent est la chose la plus utile que vous puissiez apporter, et c'est l'article que les gens regrettent le plus souvent de ne pas avoir.

En été, les manches longues légères valent mieux qu'un débardeur : vous êtes exposé au soleil pendant de longues périodes sans toit, et l'air en mouvement masque la quantité de soleil que vous recevez. La crème solaire et quelque chose pour retenir les cheveux hors du visage valent tous deux plus que d'habitude ici. Au printemps et en automne, ajoutez une couche que vous pouvez retirer aux arrêts.

Entre novembre et mars, traitez cela comme une activité de plein air plutôt qu'un trajet en véhicule. Une vraie veste, quelque chose autour du cou, et le fait d'accepter qu'une averse est possible. Les hivers à Lisbonne sont doux selon les normes nord-européennes, mais le vent sur une machine ouverte est réel.

Chaussures, chapeaux et les choses qui s'envolent

Les chaussures comptent plus que ce que les gens attendent, car la visite implique de sortir à chaque arrêt et de se tenir sur du calcaire posé à la main. Cette surface est inégale au mieux et glissante quand elle est mouillée, donc des chaussures fermées avec une bonne adhérence sont le choix sensé, et les sandales sont le regret classique.

Les chapeaux sont la victime habituelle d'un siège ouvert. Tout ce qui n'a pas de lanière finira par s'envoler, généralement au moment le moins opportun, et il n'est pas toujours possible de le courir après. Soit vous en apportez un qui s'attache, soit vous acceptez qu'il reste dans un sac entre les arrêts.

La même logique s'applique aux écharpes, aux cartes détachées et à tout ce qui est léger dans une poche extérieure. Les lunettes de soleil valent la peine d'être portées autant pour le vent que pour le soleil, et si vous portez des lentilles de contact, vous remarquerez le flux d'air plus que la plupart.

Une couverture sur les genoux et une veste coupe-vent : la liste complète de ce qu'il faut emporter

Rouler avec des enfants

Les familles font cela régulièrement et les enfants adorent généralement, pour la raison évidente qu'une moto vintage avec un siège sur le côté est un objet plus excitant qu'un car. L'attention que la machine attire dans la rue fait partie de l'attrait pour eux plutôt qu'une gêne.

La réserve est que la disposition des sièges n'est pas standardisée. Les machines diffèrent, le nombre de passagers qu'un ensemble donné peut transporter diffère, et ce qui est approprié pour un âge ou une taille spécifique est une question pour l'opérateur concernant son propre véhicule. Cela vaut vraiment la peine de demander lors de la réservation plutôt que de le découvrir le matin même.

Pour une famille avec plus d'un enfant, demandez si plus d'une machine peut rouler ensemble. C'est souvent possible et c'est une bien meilleure réponse que d'essayer de faire tenir tout le monde dans un seul siège.

Mobilité, et la version honnête

L'entrée et la sortie sont toute la question. Vous enjambez un côté qui est bas par rapport au sol, puis vous vous abaissez dans un siège avec les jambes vers l'avant dans un espace pour les pieds. La sortie inverse ce mouvement à partir d'une position basse. Pour la plupart des gens, cela est sans particularité ; si vous avez un dos fragile, des hanches raides ou des genoux limités, c'est ce qu'il faut évaluer.

Une fois installé, la balade elle-même ne vous demande rien. C'est un siège soutenu et vous y restez immobile pendant trois heures et demie, moins les arrêts, ce qui est beaucoup plus facile pour le corps que de marcher le même parcours, et de loin.

L'autre considération, ce sont les arrêts eux-mêmes. Chaque point de vue implique de se tenir sur de la pierre inégale et souvent une courte marche sur une pente. Si cela est difficile, dites-le lors de la réservation, car un conducteur qui sait pourra choisir les arrêts en conséquence et rester plus près de la machine.

Quoi apporter, et quoi laisser derrière

Le rangement est la contrainte. Il y a un petit espace derrière ou à côté du siège, et c'est tout, donc la bonne approche est un petit sac plutôt qu'un sac à dos de jour. Un appareil photo ou un téléphone, une veste, des lunettes de soleil, de quoi payer un café, et les médicaments dont vous avez besoin. C'est la liste.

Laissez les achats, les ordinateurs portables et les sacs à dos pleine taille à votre hébergement. Il n'y a nulle part où les mettre de manière sensée, et un sac sur les genoux pendant trois heures et demie dans un véhicule ouvert est une pire expérience que ce que cela semble.

Les billets d'entrée et la nourriture ne sont pas inclus dans la visite, donc si vous avez l'intention d'entrer quelque part ou de vous arrêter pour manger, ayez de quoi le faire. La plupart des gens n'entrent dans rien : la visite est consacrée aux rues et aux vues plutôt qu'aux intérieurs.

Questions de réservation qui valent la peine d'être posées

Trois questions couvrent presque tout. Combien de passagers cette machine peut-elle transporter, et dans quel arrangement. Quelle est la hauteur du côté que vous enjambez. Et ce qui se passe s'il pleut, ce qui pour un véhicule ouvert est une question légitime plutôt que pessimiste.

Ajoutez-en une quatrième si la langue compte pour vous : les guides ici travaillent en anglais, en portugais et en espagnol, donc dire laquelle vous préférez lors de la réservation signifie que le bon conducteur est assigné plutôt que le plus proche.

Enfin, donnez l'adresse de prise en charge avec précision, y compris l'entrée ou l'étage si le bâtiment est l'un des plus anciens avec une porte ambiguë. Être dehors quelques minutes en avance est une vraie gentillesse dans des rues où il n'y a nulle part où attendre.

Avant de réserver